宁波以跨海大桥融入长三角城市群

根据《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，到2020年，长三角将基本形成以上海、杭州、南京为中心的“1-2小时交通圈”城际轨道交通网络，届时“同城”效应也将进一步放大。

2008年5月建成的杭州湾跨海大桥把宁波至上海、苏州、无锡的车程全部缩短到2小时以内，形成了黄金经济圈。这不仅从根本上改变了长江三角洲的交通格局，更为宁波融入长三角城市群、成为长江三角洲南翼区域交通枢纽中心创造了条件。

“宁波正在从交通末梢一跃成为交通枢纽，完成从商埠小城到现代化港口大都市的华丽嬗变。” 宁波市政府副秘书长张松才说。

3月29日，宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会在沪举行，吸引了国内外近200家知名金融、航运机构和政府部门的高层人士前来参加。

在此次推进会上，宁波提出的“把宁波建设成为长三角南翼区域金融服务中心”和“努力发展成为上海国际金融中心副中心”目标格外引人注目。有关人士评价说，自上海“两个中心”上升为国家战略之后，宁波率先吹响了嘹亮的“集结号”，将与上海一起演绎国际金融中心建设“一主一副”的“双城记”。

显然，宁波已不再满足只做三江口的甬城，而要做孙中山先生曾提出的东方大港的设想。