烟海高速打通至青岛第三条路 到海阳只需50分钟

    目前，烟台与海阳主要通过G204行至桃村，再经省道210烟凤线连接，路线全长101公里。其中烟台至桃村段52公里为一级公路，桃村至洪沟段25公里二级公路，洪沟至海阳段24公里为一级公路，设计时速相对较低。

    市交通运输局有关负责人介绍说，此次开工建设的烟台至海阳高速公路全长为80.375公里，设服务区1处，停车区2处，收费站7处，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。“路程缩短的同时，也提高了行车速度。今后，烟台至海阳的行驶时间将缩短约30分钟，进一步拉近了两地的时空距离。”他说。

    记者从路线图上看到，烟台至海阳高速公路起点位于莱山区轸格庄，北与观海路连接，通过设置枢纽互通立交桥与荣乌高速公路连接；终点位于海阳市的留格庄，接威青高速公路后向南通过主线收费站与地方道路连接，途经莱山解甲庄镇、牟平王格庄镇、高陵镇，至威海乳山诸往镇和海阳盘石镇。

    其中，起点所在的轸格庄立交桥将是整条高速公路的重要一环。轸格庄立交桥建成于1993年，位于绕城高速与观海路、成龙线交接处，占地约740亩。由于该立交多次与新修道路连接，交通组织和管理较为复杂，已经不能适应交通发展需要。记者从市交通运输局获悉，我市交通部门将结合这次烟台至海阳高速公路的规划建设，准备将该立交桥一并改造。

    完善市县1小时交通圈

    截止2009年底，烟台高速公路通车里程达到414公里，比较发达的高速路网对我市经济社会发展起到了举足轻重的作用。

    市交通运输局局长权良宝表示，尽管我市高速公路建设已取得长足进步，但南北通道一直是烟台高速公路网络的最大瓶颈。而开工建设的烟台至海阳高速公路南北贯通胶东半岛，将与规划的龙口至青岛高速公路、威乌与同三之间的高速连接路一起，完善我市南北走向高速公路路网结构，在全市形成网格化高速路网结构，为我市积极发展和打造半岛蓝色经济区提供强有力的交通支撑。

    不仅如此，烟台至海阳高速公路的建成，将进一步加快烟台市各县市区的经济融合，对推动区域经济加速发展具有重要意义。“烟台至海阳高速将进一步完善除长岛县外的烟台市县高速公路网，形成1小时交通圈。这在提升海阳市区位优势，带动海阳旅游业与物流业发展的同时，也将为2012亚洲沙滩运动会的成功举办提供了重要交通支撑和保障。”权良宝说。

    打通烟青第三公路通道

    近年来，随着区域经济发展整合步伐的加快，烟台与青岛之间的联系日益紧密，迫切需要打通两地之间的高速公路大通道。权良宝表示，建设一条贯穿胶东半岛东部南北方向的高速公路，对落实全省“一体两翼”总体发展战略布局，完善区域路网结构有着重要意义。

    据悉，烟台至海阳高速公路项目是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。其建设对于完善我省公路网局框架，优化半岛城市群区域路网布局，改善行车条件，加快山东实施半岛蓝色经济区、半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区“三大战略”实施具有重要战略意义。

    目前，烟台至青岛的快速通道主要为两条位于烟台的中、西部区域公路，即沿沈（阳）海（口）高速至南村立交，再经青（岛）新（河）高速到达青岛市区，主要为高速公路，距离较远；或通过G204至流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，主要为一级公路，速度较慢。

    “烟海高速公路将形成烟台到青岛第三公路通道，将有效促进烟台、威海、青岛三地的陆路交通联系，加速沿线经济、文化交流。” 权良宝说。