行业格局的较大波动,以及因为市场规模变小造成的一部分中小企业的退出,虽令物流企业处于漂浮的状态,但也为规模较大的物流企业以及变革坚持者制造了二次成长的机会和空间。
金融危机总会退去,加之国家政策的大力扶持,对于部分企业而言,这是其较大扩大企业规模以及未来经济和行业重热时进行市场跑马圈地的大好时机!
所以如果此时一些物流企业逆市而行,采取强力的举措来推广其企业形象,将不是什么稀奇之事。
任何行业都会有其门槛,新投资者即便进入物流行业市场也需要一段适应时间。因此,物流企业中的极富眼光者,有着充足的时间和空间来大事拳脚。一旦市场状况变好,则大量的市场份额将如同“跑马圈地”一般纳入旗下和囊中。
正如大田集团董事长王树声所言“金融危机是坏事,但也是好事。金融危机正好可以给国内的物流企业来一次大浪淘沙,一批不成规模的企业被淘汰了,而大企业的品牌效应就会突显;金融危机给了我们网罗人才的大好机会!与此同时,大田还将物色一些合适的企业进行收购、兼并,加快服务网络覆盖的深度和广度。危机过后,几年内中国物流业一定可以产生出新的领头人,希望大田能够成为其中之一。”
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